Perchè la riapertura di via Caracciolo deve far riflettere in positivo

E' indubbio che la riapertura di via Caracciolo abbia portato ad un più facile smaltimento del traffico mattutino nei giorni feriali, eccezion fatta per il tratto intorno alla rotonda Diaz, troppo stretto per essere trasformato in doppio senso (va riaperta viale Dohrn fino al termine dell'emergenza). La sana convivenza nei giorni feriali di pedoni, ciclisti, motociclisti ed automobilisti indica ancora una volta come il provvedimento di "liberalizzazione" del lungomare di Napoli possa e debba essere modificato nei giorni feriali, garantendo così al contempo gli spazi necessari per le migliaia di persone che arrivano da ogni parte della provincia (il traffico nelle ultime due domeniche, con e senza via Caracciolo aperta al traffico, ne è indice)  nei weekend in cui il lungomare può essere chiuso e consentendo durante la settimana a napoletani e non di recarsi al lavoro senza eccessivi incrementi di traffico ed inquinamento (legati a percorsi più lunghi ed a percorrenza di strade meno scorrevoli), attraversando via Caracciolo e la riviera di Chiaia.  La crisi dei trasporti pubblici locali e la consapevolezza che il grave dissesto idrogeologico che sta colpendo la zona della riviera di Chiaia porterà inevitabilmente a forti rallentamenti nella realizzazione della linea 6 non possono consentire che la città patisca ulteriormente per le difficoltà legate ad una ztl del mare nata semplicemente in un momento storico sbagliato.  Ben vengano le ztl di Chiaia, ma è il momento di riconsiderare fortemente sia la ztl del mare che l'effettiva necessità di chiudere TUTTA via Caracciolo durante i giorni infrasettimanali.

Una nota a margine.
Al momento - cosa confermata da Anm -  su via Caracciolo nella direzione da Mergellina verso piazza Vittoria NON vi è alcuna fermata provvisoria dei bus.  Una situazione assurda da colmare quanto prima.